Fabricante de bagagem de alumínio

A liga mais comum para construção de malas de alumínio é 6061 ou 6063 alumínio – ambos oferecem um bom equilíbrio de resistência, trabalhabilidade, e resistência à corrosão. A liga específica usada depende das especificações do design do painel e da estrutura. Nossa equipe de engenharia confirmará a especificação da liga em um breve estágio com base em seus requisitos estruturais.

Sim – a anodização é o processo padrão para adicionar cor à bagagem de alumínio. A anodização cria uma camada superficial permanente por processo eletroquímico; as cores disponíveis incluem uma variedade de cores de anodização padrão (ouro, preto, vermelho, azul, bronze, e outros) bem como correspondência de cores personalizada (a precisão da correspondência de cores varia de acordo com o processo de anodização). O acabamento em alumínio natural escovado é o mais comumente especificado e não requer anodização.

O alumínio é mais pesado que o policarbonato para dimensões de casco equivalentes. Um padrão 20″ a bagagem de mão de alumínio normalmente pesa de 3,5 a 4,5 kg vazia, em comparação com 2,2–2,8 kg para uma bagagem de mão de PC equivalente. Para mercados com limites rigorosos de peso de bagagem de mão (algumas companhias aéreas europeias limitam a bagagem de mão a 8–10 kg, incluindo conteúdo), o peso maior da casca deixa menos espaço para o conteúdo. Esta troca (material premium, peso maior) deve ser considerado no resumo do seu produto.

A bagagem de alumínio tem um MOQ mais alto do que a bagagem de plástico devido ao processo de construção especializado e aos requisitos de ferramentas. Entre em contato com nossa equipe com seu formato específico e resumo de especificações para obter um MOQ confirmado e avaliação de custo de produção.